东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C类别发动机的结构特点有哪些？

1.选用多少种铸件组成在我们一起的结构设计，避免了铸件占比，增添了铸件的普通性，节约了有不少麻烦铸件；如：水重复泵壳、柴油发动机油泵壳、水重复泵浸软管、柴油发动机油闭式水冷却塔器壳——组成在缸内部；进气歧管、节温器座、闭式水冷却塔水小重复管、燃料机油滤清器座——组成在气缸盖内。

2.做到增多组件的數量和产品；如：齿圈室的齿圈统计数为6个（含驱动程序润滑油泵和空液压机的两个齿圈）；冷去发动机活塞用的是塑管口（B机每缸有一个，C机每缸两位），早就无发进每一步创新。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.普遍按照节构轻小和单纯的零件前壳，通用版性高。马达转子式发动机油泵； 冷冲模叶片及结合联轴器式高压泵；板翅式齿轮油放凉器；旋装结合式齿轮油空气滤芯；旋装式汽油空气滤芯；多孔管式齿轮油吸油器；增压与其增压相互之间，原因本职工作屈服强度和安全性能等級有相对较大不同，使汽油泵、火塞、上压缩的环及连杆总承元器件不代用，其他均代用（增压型上线增件例外）。

5. 核心配件上的规格妥善安置，程度产出充实。

6.为了能适合许多种种类和匹配好的要有，设计时开啦非常多的建议选用件。如：给车加油的口可建在壳体、前部和测面；油底壳有前油池、中油池和后油池两类；齿轮油尺标可建在前、中、后地点；要选装空油压机、油压机泵和空调系统机；要选装地温再启动平衡装置；要选装些高压电助力泵。

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