做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯打着机用湿式气阀套，缸套尽快与重油密度重油发动机油放置空气保压触屏积极开展热量散发。油放置空气保压在配置全环节中下渗气阀套的外观层，会在气阀套外观层达成穴蚀及气蚀迹象；准确时间一长会使缸套外观层的迎喷水面处会发生较分散的凹坑，相比比较严重期间会使气阀套的穿空进到重油密度重油发动机油底壳内。要检测缸套为什么要穿空或详细是哪一缸的缸套被氧化穿空，可卸下来来重油密度重油发动机油底壳后将热量散发器水箱的加够水，慢慢地撬转重油密度机，观查气阀壁为什么要存水流下来或滴落，若有放置空气保压液渗出来则可区分气阀套已穿空；

还有，若节流阀套阻水圈弄坏，放凉液也会进到油底壳内，若发现放凉液是以节流阀套侧壁滴落时，则也许是胶阻水圈弄坏伴发。在撬转发动机车机时，若螺杆旋转是非常吃力，可以強制撬转；会出现在这个现况，很有也许根据出现压缩视频旅行路线的节流阀内进了放凉液，同时，若不还要注意，就很有也许弄坏发动机车机的连杆或某个主件。

康明斯汽油机电磁阀套在长用时的使用全具体步骤中，这是因为经受高水准压、急冷液的穴蚀伤害和机应力应变的使用，易产生比明显刹车盘损坏、裂开、穴蚀和拉缸等报警。当电磁阀套发生比明显刹车盘损坏后，会诱发电磁阀內部缩短负荷大大减少、电功率大大减少等，若用零字旋具在飞轮优化跟踪孔拨动汽油机飞轮齿轴，都会昕见漏气声；

康明斯汽油机缸套进行磨痕或穴蚀后，电磁阀套很有可能会漏气，油底壳內部湿润油会进到空气冷却液。例如磨痕或穴蚀座位在汽缸上止点这些，汽油机开机启动后会进行汽车水箱（或热量散发器）向外反水的现况；汽油机进行拉缸后的比较突出特征是带速减小、热效率减小、湿润油高温变高和排风管程序加入等。电磁阀套易弄坏的位置。